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菜鳥馬德里倉工作人員正在裝運(yùn)出庫貨物。“黑五”大促旺季疊加圣誕購物季，全球跨境物流迎來運(yùn)輸高峰。筆者日前從菜鳥獲悉，多個海外核心市場迎來爆單時刻，中國直發(fā)歐洲、北美、南美、中東和東南亞等市場的峰值發(fā)貨單量，環(huán)比日均單量均實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長?！爸袊蓖嫫放茦I(yè)務(wù)量非常大，同時無人科技、具身智能等高科技品類也受到熱捧”，菜鳥集團(tuán)副總裁、跨境物流事業(yè)部總經(jīng)理熊偉表示，這反映出海外消費(fèi)者需求上升，以及中國貨品具備充分競爭力，中國供應(yīng)鏈仍然非常有韌性。從“中國到全球”轉(zhuǎn)向“全球到全球”今年以來，美國關(guān)稅政策變動頻頻，各國和各行業(yè)采取不同的應(yīng)對措施，使得全球貿(mào)易格局日趨復(fù)雜多變，也給中國的跨境電商賣家?guī)矶喾N挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在物流成本激增、運(yùn)輸時效不穩(wěn)定及物流供應(yīng)鏈模式重構(gòu)等。筆者此前走訪國際貨運(yùn)企業(yè)高管了解到，在國貨出海浪潮方興未艾的背景下，中國企業(yè)正積極開拓歐美以外的新市場和建立新的貿(mào)易伙伴，以應(yīng)對全球貿(mào)易的不穩(wěn)定。熊偉指出，今年“黑五”大促呈現(xiàn)出幾方面特點(diǎn)：一是跨境區(qū)域分布更加多元化，越來越多的平臺和賣家把目標(biāo)市場拓展至全球，而不僅限于個別發(fā)達(dá)國家市場。二是整個物流履約過程中，越來越多中資公司關(guān)注物流全鏈路的布局，而不像過去更側(cè)重于在國內(nèi)側(cè)或航空側(cè)物流做布局，應(yīng)對大體量業(yè)務(wù)時也更為靈活從容。三是物流合規(guī)水準(zhǔn)不斷上升，彰顯出行業(yè)健康發(fā)展的必然趨勢，賣家質(zhì)量與集中度也在上升，商家品牌化、精品化趨勢顯著，相應(yīng)地，物流服務(wù)的競爭也更朝品牌化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；矫婕?。新形勢也帶來了相應(yīng)的挑戰(zhàn)。熊偉觀察發(fā)現(xiàn)，首先是面對不斷變化的外部合規(guī)與關(guān)稅環(huán)境，商家需要更具確定性和預(yù)見性的物流服務(wù)。其次是優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)依然稀缺，這在旺季時尤為明顯，這也推動菜鳥進(jìn)一步加大在關(guān)鍵環(huán)節(jié)的能力建設(shè)。三是跨境物流的趨勢從“中國到全球”轉(zhuǎn)向“全球到全球”，反映出海外消費(fèi)者需求的上升，以及中國供給的全球領(lǐng)先優(yōu)勢。“中國賣家在全球的布局，從過往集中在中國一地，轉(zhuǎn)向在海外區(qū)域市場做多點(diǎn)布局，比如從歐洲各國互發(fā)包裹，美國發(fā)往南美、歐洲，阿聯(lián)酋、沙特到其他GCC國家（海灣阿拉伯國家合作委員會）等?！备鶕?jù)Adobe for Business預(yù)測，2025年黑五的網(wǎng)絡(luò)銷售額預(yù)計(jì)同比增長8.3%，達(dá)到117億美元。這意味著，“黑五”依舊是跨境商家全年最核心的增長引擎之一。筆者獲悉，為應(yīng)對大促，菜鳥海外倉在數(shù)月前即對海外倉進(jìn)行擴(kuò)倉擴(kuò)容并進(jìn)行多輪壓力測試，并在國際物流和科技方面進(jìn)一步加大投入，大規(guī)模落地?zé)o人物流科技，提供“全球五日達(dá)”“G2G核心區(qū)域三日達(dá)”“海外倉隔日達(dá)”及“雙11國內(nèi)預(yù)售分鐘級配送”等物流體驗(yàn)。盲盒潮玩、具身智能等受海外消費(fèi)者追捧從需求側(cè)來看，在發(fā)貨單量暴增的背后，是國貨品牌出海熱潮的持續(xù)升溫推動著跨境物流需求的激增。菜鳥提供的數(shù)據(jù)顯示，在“黑五”大促期間，不同區(qū)域市場呈現(xiàn)出鮮明的品類偏好。其中，東南亞消費(fèi)者更加熱衷于購買盲盒潮玩、3C電子配件及箱包產(chǎn)品；非洲市場則更青睞國產(chǎn)的游戲硬件設(shè)備與家居用品；而歐洲在圣誕季帶動下，智能家居用品、節(jié)日裝飾及日用消費(fèi)品成為主力熱銷品類。熊偉進(jìn)一步介紹說，從跨境貨品品類來看，今年大促的品類升級、價值升級趨勢明顯：過去以輕小件、白牌為主，今年貨值普遍提升，比如：一是中國潮玩品牌業(yè)務(wù)量非常大，無論是從中國發(fā)貨，還是其他區(qū)域市場發(fā)貨，都有明顯增長。二是無人科技、具身智能等高科技品類（3D打印機(jī)、掃地機(jī)器人），在海外認(rèn)可度非常高。三是中國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈終端產(chǎn)品所帶來的附帶產(chǎn)品，比如汽車附件類產(chǎn)品、服飾美妝等行業(yè)，也呈現(xiàn)出明顯的高端化傾向，單價與重量都在提升，單筆交易金額也相應(yīng)上升。而跨境物流發(fā)貨的區(qū)域流向，也呈現(xiàn)出新變化?！斑^往，美國在中國的出口占比，較其他地區(qū)更大，而今年，賣家顯著加大了其他國家地區(qū)的業(yè)務(wù)量——大促之前，中國發(fā)往歐洲的體量已經(jīng)超過中國發(fā)往美國的體量。同時，中東、東南亞、非洲的增速已經(jīng)超過了歐美。不過，到大促時，美國也實(shí)現(xiàn)了恢復(fù)性的增長。這反映出在政策預(yù)期穩(wěn)定的前提下，中國貨品具備充分的競爭力?！毙軅フ劦?。來源：南方都市報 文：傅曉羚 制版：林云 鄒虹香 劉蔡林注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

外貿(mào)發(fā)展，物流先行。作為水陸交通的重要樞紐、外貿(mào)貨物進(jìn)出口的集散地，沿海港口承擔(dān)了全國90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸?！笆奈濉币詠恚覈呀ê驮诮ㄗ詣踊a頭規(guī)模、作業(yè)效率和技術(shù)水平居全球前列，世界級港口群基本建成，有力支撐外貿(mào)穩(wěn)增長?！笆逦濉睍r期是我國由基本適應(yīng)、局部領(lǐng)先的水運(yùn)大國向適度超前、全面領(lǐng)先的水運(yùn)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，港口應(yīng)提升運(yùn)營能力、提高服務(wù)質(zhì)量，推進(jìn)降本增效。 在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)背景下，港口的運(yùn)營能力成為保障國際貿(mào)易暢通的重要支撐。要堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn)和適度超前，加快港口設(shè)施更新提質(zhì)和港口功能優(yōu)化升級，提升國際樞紐港發(fā)展能級，支撐貨運(yùn)量增長。 發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，有助于暢通物流通道，促進(jìn)海洋產(chǎn)業(yè)集聚。要推動船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，打造世界一流海運(yùn)船隊(duì)；引導(dǎo)和鼓勵港航企業(yè)發(fā)展高品質(zhì)、專業(yè)化、全鏈條定制物流服務(wù)，提升進(jìn)出口服務(wù)便利化水平。 加快綠色智慧轉(zhuǎn)型，有效推動交通物流降本提質(zhì)增效。要推進(jìn)港口航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級和港口生產(chǎn)作業(yè)智慧化，打造新場景、培育新動能、形成新產(chǎn)業(yè)；完善港口新能源供應(yīng)體系，發(fā)展新能源動力船舶，助推外貿(mào)企業(yè)降本提質(zhì)增效。來源：人民日報注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

12月29日消息，2025年1-11月，中國跨境電商進(jìn)出口呈現(xiàn)穩(wěn)健增長態(tài)勢，個人跨境電商商品出口額達(dá)1006.8億美元，同比增長29.1%。歐盟、東盟和美國為前三大出口市場，其中對歐盟出口247.2億美元，同比增長52.9%；對俄羅斯出口增速達(dá)166%，金額為28.4億美元。廣東、浙江、湖北位列出口省份前三，廣東出口額403.3億美元，湖北則以129.1%的增速表現(xiàn)亮眼。B2B跨境電商出口額為21.4億美元，同比增長66.7%，對東盟出口9.6億美元，增速115.8%；對美國出口增速高達(dá)348.3%。同期保稅物流中心進(jìn)口額169.6億美元，增長12.8%。主要出口路徑顯示，廣東至歐盟、廣東至東盟、浙江至東盟為三大核心流向?！景鏅?quán)提示】信息來自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表出海網(wǎng)官方立場，內(nèi)容僅供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí)。 鏈接：https://www.chwang.com/news/200545636250?utm_source=copy來源：出海網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

“十四五”時期，年回收復(fù)用紙箱超8億個快遞包裝 減“量”增“綠”中國快遞有多快？1秒鐘，超6000個包裹進(jìn)入寄遞渠道；1天，逾5億件快件被攬收……2025年，超1800億件快遞快速流轉(zhuǎn)。龐大業(yè)務(wù)量的背后，是高效的資源配置。清晨，江蘇淮安中通云倉，工作人員正為一件電子產(chǎn)品打包。與以往不同，這次使用的紙箱是一款“多生命盒子”——無需膠帶，僅用水溶膠條即可封裝。攬收完成，包裹發(fā)往淮安轉(zhuǎn)運(yùn)中心，借助大片屋頂光伏，分揀全程由清潔能源驅(qū)動；分揀完畢，包裹精準(zhǔn)落入可循環(huán)集裝袋，搭車前往目的地廣東深圳。抵達(dá)深圳中通雙龍網(wǎng)點(diǎn)，無人快遞車與快遞員默契配合，包裹送達(dá)客戶手中，包裝則送回網(wǎng)點(diǎn)包裝回收專區(qū)。至此，這件快遞紙箱完成了“使用—回收—復(fù)用”的寄遞閉環(huán)。數(shù)據(jù)顯示，這5年，包裝標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)86%，膠帶寬度減量25%，智能裝箱算法減少耗材近20%，年回收復(fù)用紙箱超8億個。綠色低碳發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)背后，是新技術(shù)新模式的有力支撐。12月25日，陜西西安國際港站，滿載快遞電商貨物的絲路電商班列緩緩駛出，開往新疆烏魯木齊。順豐攜手鐵路部門，創(chuàng)新采取“干線鐵路班列+兩端集配”多聯(lián)快車模式，讓快遞37小時即可“由陜?nèi)虢?。通過共同配送等模式整合運(yùn)力，提高裝載率、降低空駛率；推動多式聯(lián)運(yùn)，在中長距離運(yùn)輸中優(yōu)先采用“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”……5年來，運(yùn)輸模式不斷優(yōu)化，驅(qū)動快遞業(yè)持續(xù)降碳增效。聚焦倉儲與中轉(zhuǎn)效率提升，5年來，行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型加快。目前，全行業(yè)光伏鋪設(shè)面積448萬平方米，擁有上千個綠色分撥中心、超1.25萬個綠色網(wǎng)點(diǎn)。快遞包裝治理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要上下游協(xié)同、全鏈條治理。進(jìn)入寄遞渠道的電商包裝是源頭治理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。國家郵政局市場監(jiān)管司司長林虎介紹，一方面，大力推廣原發(fā)包裝、簡約包裝、一體化包裝，減少過度包裝，目前寄遞企業(yè)基本不再對電商件進(jìn)行包裝；另一方面，推廣應(yīng)用智能裝箱算法，實(shí)現(xiàn)單個訂單包裝耗材用量減少近20%。來源：《人民日報》（2025年12月26日 第14版） 記者：韓鑫注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

數(shù)據(jù)顯示，中國跨境電商進(jìn)出口持續(xù)保持活躍態(tài)勢。據(jù)海關(guān)初步測算，前三季度，中國跨境電商進(jìn)出口約2.06萬億元，同比增長6.4%。其中，出口約1.63萬億元，增長6.6%；進(jìn)口約4255.4億元，增長5.9%。高質(zhì)量發(fā)展趨勢漸顯回顧今年中國跨境電商的整體表現(xiàn)，國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟(jì)研究部綜合研究室主任、研究員趙福軍表示，在復(fù)雜形勢及高基數(shù)背景下，中國跨境電商在增勢、占比和地域發(fā)展等層面均取得積極表現(xiàn)。一是跨境電商延續(xù)較快的增勢。前三季度，中國跨境電商進(jìn)出口增速較貨物貿(mào)易整體增速高出2.4個百分點(diǎn)；進(jìn)口增速較貨物貿(mào)易出口整體增速高出6.1個百分點(diǎn)。二是跨境電商進(jìn)出口占中國貨物貿(mào)易的比重不斷提升?？缇畴娚踢M(jìn)出口占貨物貿(mào)易的比重已從2019年的4.9%上升至2024年的5.99%，今年前三季度進(jìn)一步提升至6.13%。三是部分中西部地區(qū)的跨境電商發(fā)展較快。前10個月，成都、鄭州跨境電商進(jìn)出口分別增長11.26%、14.5%。“2025年，中國跨境電商出口迅速適應(yīng)了美國關(guān)稅及小包裹通關(guān)方式調(diào)整等新規(guī)則，在市場多元化布局和海外本土化運(yùn)營能力提升等方面取得了新的進(jìn)展，品牌化、綠色化、合規(guī)化等高質(zhì)量發(fā)展趨勢日漸明顯?！敝袊鴩H電子商務(wù)中心研究院電商首席專家李鳴濤重點(diǎn)提及了中國跨境電商出口領(lǐng)域的突破。一是市場多元化布局加速。除傳統(tǒng)的美歐市場外，各大跨境電商平臺重點(diǎn)布局新興市場，在東盟、日本、韓國、中東、拉美、俄羅斯等市場全面開花。與此同時，眾多境外區(qū)域性電商平臺也紛紛加大面向中國賣家的招商力度。二是中國賣家在各大電商平臺上的參與度與影響力進(jìn)一步增強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，目前中國賣家已占亞馬遜全球活躍賣家總數(shù)的50.03%。除日本外，中國賣家在亞馬遜各主要市場的賣家數(shù)量均居首位。三是出海模式呈現(xiàn)從產(chǎn)品出海到模式出海、服務(wù)出海、供應(yīng)鏈出海的演進(jìn)。菜鳥、京東物流等頭部服務(wù)商推出 "全球達(dá)" 服務(wù)，覆蓋歐美、東南亞、中東等核心市場?？缇畴娚藤u家基于平臺企業(yè)的生態(tài)服務(wù)，加大海外本土供應(yīng)鏈的線下投入，本土化供貨能力快速提升。借結(jié)構(gòu)性機(jī)遇拓新局在探討2026年跨境電商發(fā)展的結(jié)構(gòu)性機(jī)遇時，受訪專家均強(qiáng)調(diào)了AI技術(shù)的驅(qū)動力。李鳴濤認(rèn)為，關(guān)注AI賦能機(jī)遇，除利用AI提升跨境電商運(yùn)營能力、降低運(yùn)營成本外，還要高度重視Chat GPT等AI打造交互式購物入口形成的新流量機(jī)遇，及早布局。趙福軍提出，跨境電商對鏈接市場需求供給、便利商品和服務(wù)交易的成效顯著，但目前仍難以對商品和服務(wù)供給的產(chǎn)業(yè)鏈及其上游的相關(guān)信息進(jìn)行溯源。“十五五”時期，不僅可以運(yùn)用AI加快探索跨境電商新業(yè)態(tài)新模式，還要運(yùn)用AI將產(chǎn)業(yè)鏈上下游連起來，對跨境電商交易的商品和服務(wù)進(jìn)行溯源。李鳴濤同時主張，要繼續(xù)加大多元化市場布局力度，在供給側(cè)創(chuàng)新方面持續(xù)發(fā)力。要緊抓跨境電商平臺開拓新市場的機(jī)遇以及境外區(qū)域化電商平臺加大中國招商力度的機(jī)遇，以新市場打造新增量。要利用電商數(shù)據(jù)及AI引導(dǎo)加大對細(xì)分市場需求的研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新力度，創(chuàng)立新賽道，注重品牌化發(fā)展。趙福軍談道，2026年可以將跨境電商服務(wù)出海作為重點(diǎn)，不僅通過跨境電商平臺與新興市場進(jìn)行貿(mào)易往來，更側(cè)重于為新興市場發(fā)展跨境電商提供服務(wù)，包括相關(guān)技術(shù)、物流、金融、保險、知識產(chǎn)權(quán)等。李鳴濤還特別提醒，面對全球稅收政策持續(xù)收緊等日益復(fù)雜的監(jiān)管環(huán)境，中國跨境電商企業(yè)在市場拓展的過程中要注重合規(guī)發(fā)展。一是要做好財稅、產(chǎn)品、物流、數(shù)據(jù)等全方位合規(guī)，嚴(yán)格按照國內(nèi)及目標(biāo)市場國相關(guān)政策要求，在主體資質(zhì)、稅務(wù)合規(guī)、產(chǎn)品認(rèn)知、知識產(chǎn)權(quán)申請、物流通關(guān)及數(shù)據(jù)跨境處理等方面全方位做好合規(guī)規(guī)劃與業(yè)務(wù)處理。二是要完善企業(yè)內(nèi)部合規(guī)保障機(jī)制，強(qiáng)化合規(guī)制度，提升合規(guī)處理能力。大型企業(yè)可組建專職合規(guī)團(tuán)隊(duì)，中小企業(yè)可視需要外包合規(guī)服務(wù)，主動干預(yù)潛在風(fēng)險隱患。三是要加強(qiáng)與政府部門及行業(yè)組織在合規(guī)方面的聯(lián)動，及時跟進(jìn)國內(nèi)外政策調(diào)整情況，利用好政府公共服務(wù)平臺提升自身合規(guī)能力。來源：國際商報（有刪減）注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

12月25日，國家郵政局舉行四季度例行新聞發(fā)布會，介紹“十四五”期間郵政業(yè)綠色低碳發(fā)展情況。“十四五”時期，全行業(yè)電子運(yùn)單、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，包裝標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)86%，包裝箱層數(shù)、包裝袋厚度減量過半，膠帶寬度減量25%，智能裝箱算法減少耗材近20%，同城快遞使用循環(huán)包裝比例達(dá)10%，年回收復(fù)用紙箱超8億個?？爝f包裝綠色化、減量化、可循環(huán)水平持續(xù)提升?！笆奈濉睍r期，郵政業(yè)綠色低碳發(fā)展始終堅(jiān)持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山理念，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于快遞包裝治理重要指示批示精神，以厚植高質(zhì)量發(fā)展綠色底色為導(dǎo)向，著力落實(shí)碳達(dá)峰碳中和重大決策部署，著力構(gòu)建綠色低碳發(fā)展“四梁八柱”，推動快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型，頂層設(shè)計(jì)體系逐步完善，“四化”治理效能持續(xù)提升，綠色低碳發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。國家郵政局市場監(jiān)管司司長林虎表示，“十四五”時期，行業(yè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)政策更全了，頂層設(shè)計(jì)體系逐步完善。推動出臺與綠色理念相適應(yīng)的法規(guī)3部、標(biāo)準(zhǔn)15項(xiàng)、政策9項(xiàng)，基本形成具有“法律法規(guī)與部門規(guī)章互補(bǔ)、國家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接，中央政策與地方政策協(xié)同”特點(diǎn)的一套制度體系。快遞包裝更好了，“四化”治理效能持續(xù)提升?？爝f包裝新技術(shù)、回收循環(huán)復(fù)用新場景不斷涌現(xiàn)，“瘦身”膠帶、“瘦臉”運(yùn)單等減量化包裝得到廣泛應(yīng)用。郵政、京東、順豐、韻達(dá)等4家企業(yè)在20余個城市生鮮冷鏈、政務(wù)文件等場景試點(diǎn)應(yīng)用循環(huán)包裝。科技賦能更強(qiáng)了，綠色低碳發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。全行業(yè)光伏鋪設(shè)面積448萬平方米，配備高速安檢機(jī)4300余臺，綠色分撥中心數(shù)量超1000個、綠色網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超1.25萬個，新能源和清潔能源車保有量超7.5萬輛。林虎指出，郵政業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、模式優(yōu)化和綠色管理，從收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派四個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)協(xié)同推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了全鏈條減碳。在攬收環(huán)節(jié)，通過包裝源頭減量與綠色替代實(shí)現(xiàn)降碳；在轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，通過綠色智能設(shè)施優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，通過“新能源+多式聯(lián)運(yùn)”雙輪驅(qū)動低碳增效；在派送環(huán)節(jié)，通過無人化技術(shù)和智能化算法促進(jìn)末端減碳。下一步，行業(yè)將持續(xù)深化科技創(chuàng)新賦能，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈及可視化、智能化技術(shù)，加強(qiáng)運(yùn)輸、倉儲、分揀、配送等基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)合作共享，實(shí)現(xiàn)全鏈路物流碳足跡管理，促進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同降碳。推動綠色建筑、智能設(shè)備、自動分揀、光伏發(fā)電、新能源車、低空配送、綠色包裝一體化減碳。林虎表示，快遞包裝治理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須堅(jiān)持系統(tǒng)思維、問題導(dǎo)向，推動上下游協(xié)同、全鏈條治理。近年來，國家郵政局積極推動多方參與，強(qiáng)化協(xié)同治理，取得階段性成效。下一步，將持續(xù)深化多方協(xié)同治理，進(jìn)一步強(qiáng)化部門聯(lián)動，建立健全信息共享、聯(lián)合執(zhí)法等工作機(jī)制；進(jìn)一步推動行業(yè)協(xié)會發(fā)揮紐帶作用，鼓勵企業(yè)聯(lián)動上下游構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈；進(jìn)一步強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，推動快遞包裝治理成果讓人民群眾可感可知、可及可用?！笆逦濉逼陂g，郵政業(yè)將持續(xù)踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想，堅(jiān)持節(jié)約集約、循環(huán)復(fù)用、綠新融合，錨定綠色高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長，以《快遞暫行條例》施行為契機(jī)，加快推進(jìn)包裝綠色轉(zhuǎn)型步伐，強(qiáng)化源頭管控和全鏈條治理，提升行業(yè)綠色發(fā)展質(zhì)效。來源：國際郵政局 注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章