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來源：市場監(jiān)管總局網(wǎng)監(jiān)司 編輯：電商發(fā)布注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

10月24日，在浙江嘉善跨境電商海關(guān)監(jiān)管中心內(nèi)，杭州海關(guān)所屬嘉興海關(guān)的兩名海關(guān)關(guān)員對當(dāng)日監(jiān)管的3.02萬個包裹所在集裝箱施加關(guān)鎖，隨后這批跨境電商零售出口跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)貨物由嘉興轉(zhuǎn)至上海，經(jīng)浦東機場海關(guān)辦理現(xiàn)場貨物核銷手續(xù)后，搭乘當(dāng)晚航班出口。近期，杭州海關(guān)出臺支持浙江跨境電商高質(zhì)量發(fā)展10條措施，其中一條措施“拓寬跨境電商進出口物流通道”，強調(diào)支持拓寬跨境電商空運出口等物流新通道。為促進跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，杭州海關(guān)聚焦持續(xù)優(yōu)化跨境電商轉(zhuǎn)關(guān)出口，著力將“跨境電商協(xié)同監(jiān)管工作機制”納入滬蘇浙聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進一步支持長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》，推動了屬地清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)運輸、口岸出境的跨境電商跨關(guān)區(qū)“陸空聯(lián)運”轉(zhuǎn)關(guān)出口模式落地。目前，該模式運行已滿一年。“一年期間，我們公司跨境電商零售轉(zhuǎn)關(guān)出口了515多萬個包裹、貨值1.48億美元，在‘家門口’轉(zhuǎn)關(guān)出口省去了在口岸機場排隊的時間，為我們節(jié)省約300萬元成本?！焙贾菁殉蓢H物流有限公司經(jīng)理王村說，“地方政府和海關(guān)的支持真正幫助了企業(yè)在成本上做‘減法’，在獲得感上做‘加法’?！币劳锌缇畴娚炭珀P(guān)區(qū)“陸空聯(lián)運”轉(zhuǎn)關(guān)出口模式，跨境電商貨物在出口時實現(xiàn)了“本地查一次、跨域直登機”。海關(guān)提前摸排下一工作日貨運量情況，合力調(diào)配人力資源，并提供預(yù)約通關(guān)、即時查驗等便利化措施，壓縮作業(yè)時間三分之一，確?？缇畴娚坛隹谪浳矧灧拧傲阊訒r”。在浙江嘉善跨境電商海關(guān)監(jiān)管中心內(nèi)，數(shù)字大屏幕展示著場內(nèi)的實時動態(tài)，一個個包裹在流水線傳送帶上井然有序地移動著，頂上的三個“照相機”格外引人注目?！斑@是專門配備的高精度頂置式自動條碼掃描設(shè)備，通過自動掃碼可以讀取包裹相對應(yīng)的申報品名等查驗信息。”嘉興海關(guān)駐嘉善辦事處綜保區(qū)B區(qū)管理科副科長錢家樂說。為了提高通關(guān)效率，嘉興海關(guān)在建設(shè)之前就對跨境電商監(jiān)管中心數(shù)字化建設(shè)方案進行反復(fù)研究，以實現(xiàn)對進出場的貨物、車輛及倉庫等開展閉合式、信息化、集約化監(jiān)管。同時，聯(lián)合浦東機場海關(guān)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，通過數(shù)字化傳輸、遠程實時共享，建立“數(shù)據(jù)前置、到場即驗、即驗即放”智慧化工作機制，實現(xiàn)了全流程、自動化、安全高效的貨物監(jiān)管?！巴ㄟ^智慧監(jiān)管，我們以有限的人力做到了一天監(jiān)管幾萬個出口包裹，在‘管得住’的前提下實現(xiàn)了‘通得快’的目標?！卞X家樂說，“近期杭州海關(guān)還公布了支持浙江跨境電商高質(zhì)量發(fā)展的10條措施，拓寬跨境電商進出境物流通道就位列其中。”隨著跨境電商的迅速發(fā)展，許多傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)正積極尋求與跨境電商平臺的合作，探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路徑，力求將自身的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)推向全球?！熬C保區(qū)管委會和海關(guān)一起，通過政策解讀、案例講解、實操培訓(xùn)等形式為企業(yè)指導(dǎo)服務(wù)，做優(yōu)跨境電商生態(tài)。相繼培育孵化本土及周邊地區(qū)跨境電商企業(yè)192家，在各類海外跨境電商平臺開設(shè)店鋪超200家。”嘉興綜合保稅區(qū)B區(qū)管委會副主任沈萬欣說，“下一步，我們將繼續(xù)探索更多轉(zhuǎn)關(guān)出口新路徑，探索利用省內(nèi)溫州、義烏等特色口岸機場功能，用好長三角地區(qū)口岸資源。”來源：杭州海關(guān)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

當(dāng)前，全球數(shù)字貿(mào)易蓬勃發(fā)展，成為國際貿(mào)易的新亮點?！吨泄仓醒腙P(guān)于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》提出，“創(chuàng)新發(fā)展數(shù)字貿(mào)易，推進跨境電商綜合試驗區(qū)建設(shè)?！笨缇畴娚套鳛閿?shù)字貿(mào)易的重要代表，近年來迅速發(fā)展壯大，逐漸成為全球經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的新亮點和我國外貿(mào)發(fā)展的有生力量，也為中國品牌走向世界提供了新的機遇。據(jù)杭州海關(guān)測算，前三季度浙江跨境電商出口超2500億元，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高，同比增長20%以上。近日，杭州大雅信息科技有限公司一批貨值21.3萬元的自主品牌家具，完成海關(guān)申報通關(guān)后，通過跨境電商出口海外倉模式出口海外?！斑@些家具都是我們公司自主設(shè)計生產(chǎn)的，在跨境電商平臺上賣得很不錯，這次抓緊再發(fā)一批過去?！焙贾荽笱判畔⒖萍加邢薰就赓Q(mào)業(yè)務(wù)部經(jīng)理徐鈿惺說。公司主要從事家居產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)和出口，通過海外獨立站和亞馬遜等跨境電商平臺銷售?！巴ㄟ^跨境電商平臺，我們可以直接接觸到廣泛的國外客戶，從而更好地把握市場節(jié)奏，在產(chǎn)品上持續(xù)創(chuàng)新?！毙焘毿收f，“在海關(guān)指導(dǎo)下，我們嘗試海外倉出口，先將貨物出口到設(shè)在國外的倉庫，接到訂單后直接從海外倉發(fā)貨?！痹诳缇畴娚痰闹ο?，公司從最初的代工為主，到現(xiàn)在逐步打造出屬于自己的獨立品牌，并成功在海外市場站穩(wěn)腳跟。目前，企業(yè)已經(jīng)在歐美等主要出口市場租賃了10多個海外倉，1-9月通過跨境電商海外倉模式出口逾5億元，同比增長超過30%。在全國首個跨境電商綜合試驗區(qū)的誕生地——杭州，正有越來越多的企業(yè)主動融入跨境電商的發(fā)展浪潮，積極培育自主品牌，持續(xù)推進國貨出海。為了助力更多企業(yè)擁抱數(shù)字貿(mào)易“新藍?！?，杭州海關(guān)立足身處跨境電商“初創(chuàng)地”的先發(fā)優(yōu)勢，持續(xù)推進跨境電商監(jiān)管服務(wù)的創(chuàng)新改革，支持更多的中國制造實現(xiàn)“品牌出?！?。結(jié)合浙江省跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，研究推出支持浙江跨境電商高質(zhì)量發(fā)展10項措施，從模式創(chuàng)新、服務(wù)能力提升、監(jiān)管制度優(yōu)化等多維度提升跨境電商貿(mào)易便利化水平，助力浙江跨境電商提質(zhì)增量、迭代發(fā)展。近日，在杭州市臨平區(qū)的一處直播基地，主播正用一口流利的英文，熱情地向直播間里的國外消費者介紹著一款秋季風(fēng)衣?！白罱?，我們嘗試和機構(gòu)合作，在國外的主流社交平臺進行直播，每天播3到4個小時，然后通過跨境電商平臺進行銷售。”組織這場直播的浙江森帛服飾有限公司總經(jīng)理陶弘璟表示。公司主要從事服裝的設(shè)計生產(chǎn)，在亞馬遜和SHEIN等跨境電商平臺都設(shè)有店鋪，專門銷售自主品牌的服裝產(chǎn)品，經(jīng)過多年積累逐步打開國際市場。“跨境電商為我們傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展提供了新機遇，從目前的銷售情況看，預(yù)計今年的服裝銷售額同比應(yīng)該能有三成左右的增長?！碧蘸氕Z表示。跨境電商新業(yè)態(tài)，不僅讓家具、服裝等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新活力，也為高新技術(shù)企業(yè)進入國際市場提供新渠道。杭州科百特過濾器材有限公司是國家制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)，主要研發(fā)生產(chǎn)除病毒過濾器、集成電路制造用納米膜等產(chǎn)品。為了進一步拓展海外市場，企業(yè)開始把目光投向跨境電商領(lǐng)域，于2022年在亞馬遜平臺設(shè)立店鋪?！拔覀兊漠a(chǎn)品相對比較專業(yè)，也比較冷門，一開始我們也是抱著試試看的心態(tài)接觸跨境電商業(yè)務(wù)。”公司跨境電商部經(jīng)理熊艷丹說，“在海關(guān)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，一年多時間下來，我們真的開發(fā)了很多新客戶，既有國外的生物醫(yī)藥企業(yè)，也有知名高校的重點實驗室?！痹诤ｊP(guān)建議下，公司采取跨境電商直郵出口模式，可以有效契合小包裹、多品類、高頻次發(fā)貨的實際情況，接到的海外訂單也在持續(xù)增長。1-9月，“科百特”通過跨境電商出口320萬元，同比增長超過1.5倍，還入選了亞馬遜平臺的科研類“潛力品牌”?！拔覀兺瓿闪俗灾髦R產(chǎn)權(quán)的海關(guān)保護備案，海外獨立站也開始順利運營，相信跨境電商出口這條路子一定會越走越寬?！惫竟彩聞?wù)主管許磊表示。來源：杭州海關(guān)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

俄羅斯科學(xué)院普里馬科夫世界經(jīng)濟與國際關(guān)系研究所高級研究員伊萬·瓦赫魯申10月22日在《中國日報》撰文稱，金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第十六次會晤于10月22日至24日在俄羅斯喀山舉行，此次峰會預(yù)計將進一步推動落實多項地區(qū)和全球倡議。中俄關(guān)系不斷鞏固文章指出，今年是中俄建交75周年，這在中俄關(guān)系發(fā)展史上具有重要意義。早在1949年中華人民共和國成立以前，蘇聯(lián)共產(chǎn)黨和中國共產(chǎn)黨就建立了密切聯(lián)系。近年來，中俄關(guān)系更是不斷鞏固。在此基礎(chǔ)上，中俄雙邊貿(mào)易額在2023年達到創(chuàng)紀錄的2400億美元。除了大宗商品貿(mào)易，中國企業(yè)還在俄羅斯找到了更多投資機遇。中俄雙邊關(guān)系經(jīng)歷了多個發(fā)展階段，如今已經(jīng)達到新時代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系這一歷史最高水平。從某些方面來看，中俄關(guān)系堪稱典范。金磚峰會帶來契機文章進一步表示，中俄在聯(lián)合國安理會等國際組織中就大多數(shù)關(guān)鍵議題達成一致。兩國都是金磚國家、上海合作組織以及亞洲相互協(xié)作與信任措施會議等組織的重要成員。俄羅斯致力于履行好金磚國家輪值主席國的職責(zé)，在喀山舉辦的金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第十六次會晤有助于促進中俄寄予厚望的各項地區(qū)和全球倡議。中俄推動世界多極化，呼吁國際社會尊重各國主權(quán)和領(lǐng)土完整，反對干涉別國內(nèi)政。兩國還呼吁各國共同打擊恐怖主義、分裂主義、極端主義和跨境犯罪。俄羅斯積極參與中國提出的“一帶一路”倡議，致力于推動基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化和跨境運輸升級，期待中國推動“一帶一路”倡議同歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對接。中俄關(guān)系前景向好文章分析稱，展望未來，中俄應(yīng)當(dāng)挖掘最具潛力的增長點，進一步促進貿(mào)易往來。事實上，電子商務(wù)堪稱中俄貿(mào)易中最有前景的領(lǐng)域之一。中俄兩國間的電商訂單數(shù)量占俄羅斯跨境電商訂單總量的70%。鑒于兩國電子商務(wù)貿(mào)易額迅速增長，我們應(yīng)當(dāng)擴大相互市場準入。中俄若調(diào)整跨境商品免關(guān)稅門檻，想必將為跨境電商貿(mào)易增添動力。與此同時，中國應(yīng)該通過其電商平臺推廣俄羅斯商品。另一個潛在增長點或許是農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的合作項目。事實上，俄羅斯農(nóng)業(yè)集團中國分公司已經(jīng)簽署了向中國世紀聯(lián)華超市供應(yīng)葵花籽油的合同，這是一項成功的合作案例。來源：中國日報網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

10月17日，國家稅務(wù)總局發(fā)布《“走出去”稅收指引》（2024年修訂版）（以下簡稱《指引》）。新版《指引》作為國家稅務(wù)總局“稅路通”跨境服務(wù)品牌下重要的知識產(chǎn)品之一,旨在為我國“走出去”納稅人提供涉稅政策、管理、服務(wù)內(nèi)容索引與輔導(dǎo)，幫助納稅人在海外有效規(guī)避稅收風(fēng)險，為構(gòu)建增長友好型環(huán)境、推動國際經(jīng)貿(mào)往來和經(jīng)濟發(fā)展作出積極貢獻。 新版《指引》堅持“需求導(dǎo)向、通俗易懂、方便查詢”原則，對“走出去”納稅人在海外遇到的相關(guān)稅收政策及覆蓋114個國家和地區(qū)的稅收協(xié)定進行歸納整理，從稅收政策、稅收協(xié)定、管理規(guī)定及服務(wù)舉措四個方面，總結(jié)共性涉稅問題120項。 “隨著現(xiàn)代商業(yè)活動全球化以及新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)、新模式的持續(xù)涌現(xiàn)，企業(yè)在跨境生產(chǎn)經(jīng)營過程中面臨的形勢日趨復(fù)雜。新版《指引》聚焦‘走出去’納稅人關(guān)切和需求，及時對中國與有關(guān)國家和地區(qū)之間稅收政策及稅收協(xié)定進行更新補充，進一步幫助中國企業(yè)享受國與國之間稅收協(xié)定待遇、確保協(xié)定中賦予的權(quán)益得到實現(xiàn)?！眹叶悇?wù)總局國際稅務(wù)司司長蒙玉英表示。 據(jù)了解，此次修訂是繼2017年首次發(fā)布以來的第三次修訂，將涉稅服務(wù)事項由原來的99個擴充至120個，同時，新增了“外貿(mào)新業(yè)態(tài)稅收政策”和“‘稅路通’服務(wù)品牌”兩個章節(jié)，更新補充了2021-2024年生效的稅收政策文件及稅收協(xié)定有關(guān)內(nèi)容，以期幫助“走出去”納稅人積極適應(yīng)國內(nèi)外稅收環(huán)境新變化，助力企業(yè)行穩(wěn)致遠。 新版《指引》全文可在國家稅務(wù)總局官方網(wǎng)站查詢。來源：國家稅務(wù)總局注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

10月15日，山東港口渤海灣港集團濰坊港榮獲中國船級社質(zhì)量認證有限公司頒發(fā)的《碳中和評價證書》，證明濰坊港全港口范圍內(nèi)實現(xiàn)了“碳中和”，標志著全國首個“零碳港口”在濰坊建成。港口是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要樞紐和對外開放的窗口，同時也是能源消費和碳排放的重要環(huán)節(jié)之一，必須準確把握碳達峰、碳中和政策要求的基礎(chǔ)上，通過完善清潔能源供應(yīng)設(shè)施、優(yōu)化裝卸生產(chǎn)工藝、加大清潔能源設(shè)備應(yīng)用，提升物流組織效率等措施，不斷從源頭加大清潔能源應(yīng)用比例、從過程嚴控能源消耗、從末端增加碳匯能力，形成全過程節(jié)能降碳體系，推動港口領(lǐng)域盡早達峰、盡早實現(xiàn)碳中和。國內(nèi)零碳港口發(fā)展后來居上隨著全球范圍對氣候變化的重要性認識加深，港口發(fā)展與節(jié)能減排、環(huán)境保護的不可分離性日增，歐美發(fā)達國家主要港口較早提出了建設(shè)綠色低碳港口并制定相應(yīng)計劃。歐洲多個港口共同發(fā)起了生態(tài)港項目，其內(nèi)容不僅是港區(qū)內(nèi)部作業(yè)對環(huán)境的影響，同時也考慮到整個運輸系統(tǒng)的優(yōu)化組合，如減少卡車的空載率、發(fā)揮近海船運等，以減小運輸對環(huán)境的影響。阿姆斯特丹港協(xié)商荷蘭其他港口通過了以“清潔航運”為主題之一的環(huán)境政策，港口將更合理地利用土地和環(huán)境，控制和減少二氧化碳的排放。荷蘭鹿特丹港開展“里吉蒙地區(qū)空氣質(zhì)量行動項目”，具體包括實施“清潔航運”計劃、合理利用土地、鼓勵港口企業(yè)使用清潔能源、提高能源利用效率、實施岸基船用供電工程、制訂二氧化碳捕獲和封存計劃，在2019~2025年每年捕獲50萬噸二氧化碳。國內(nèi)“零碳港口”發(fā)展起步較晚，但總體上結(jié)合高質(zhì)量發(fā)展要求，充分結(jié)合后發(fā)優(yōu)勢，伴隨著新發(fā)展理念的不斷深化以及“雙碳”戰(zhàn)略深入實施，呈現(xiàn)后來居上的良好態(tài)勢，多個領(lǐng)域達到世界先進水平。天津港于2021年建成全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，由“風(fēng)光儲荷一體化”系統(tǒng)實現(xiàn)綠電自主供應(yīng)，率先實現(xiàn)碼頭全年生產(chǎn)消耗“碳中和”，較傳統(tǒng)自動化集裝箱碼頭能耗降低17%以上；實施港口機械清潔化改造，推廣使用電動集卡、ART，加快光伏、風(fēng)力發(fā)電、充電樁等清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2021年實現(xiàn)港口生產(chǎn)綜合能源單耗同比下降7.9%、低排放港作機械占比同比上升7.6%。港口行業(yè)碳排放源主要來源于裝卸生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)和附屬生產(chǎn)消耗的燃油和電力。深圳港在國內(nèi)率先推廣低硫燃油及岸電使用，并建成亞太最大 LNG 海上加注中心，持續(xù)開展“綠色港口排放清單”研究工作，先行推廣靠港船舶的低硫燃油及岸電使用。此外，還全面優(yōu)化港口集疏運體系，開展結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排。9月30日，濰坊港4臺6.7兆瓦風(fēng)機并網(wǎng)成功，成為山東省首個并網(wǎng)發(fā)電的陸上分散式風(fēng)電項目，年可用發(fā)電量超7000萬度，可滿足整個港區(qū)用電量，冗余電量還可通過電網(wǎng)供社會使用。為濰坊港每年節(jié)省用電成本約960萬元，與相同發(fā)電量常規(guī)燃煤火電機組相比，節(jié)省標煤2.1萬噸，減少二氧化碳排放5.7萬噸，減少排放煙塵1.5噸，減少其他廢氣二氧化硫7.0噸、氮氧化合物10.5噸。零碳轉(zhuǎn)型任重道遠目前，我國港口規(guī)模穩(wěn)居世界第一，2023年全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10為的港口中，我國占8席。我國交通領(lǐng)域碳排放約占全社會碳排放總量的10%。截至2021年，港口每年直接用于裝卸生產(chǎn)作業(yè)的總能耗大約200萬噸標準煤，其中柴油消耗大約60萬噸。港口每年直接排放二氧化碳大約190萬噸。對照2019年，全國二氧化碳排放總量110億噸、交通運輸行業(yè)二氧化碳排放總量11億噸、水運行業(yè)大約7600萬噸的基數(shù)，港口二氧化碳的直接排放可以忽略不計。港口碼頭碳排放占比雖不大，但對港口城市及區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量影響明顯。建設(shè)綠色港口，實現(xiàn)低碳、零碳轉(zhuǎn)型仍任重道遠。開展“零碳港口”建設(shè)工作的示范作用，遠大于其對行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標的貢獻作用。交通運輸部水運科學(xué)研究院副研究員王妮妮在10月18日召開的“2024邁向零排放交通論壇”上表示，相對于交通運輸行業(yè)的流動性，港口具有區(qū)域相對集中、管理相對簡單、涉及社會公眾相對較少等優(yōu)勢，易于開展減碳工作。王妮妮介紹，盡管近年來各地港口減碳成效顯著，但也存在一些問題。從布局方面看，一些港口空間布局不太合理，與城市發(fā)展存在較大矛盾；岸線利用率存在深水淺用情況，優(yōu)質(zhì)的岸線利用率較低。在體系方面，基于港口建港時的條件限制，要推進鐵水聯(lián)運較為困難。當(dāng)前，國內(nèi)很多碼頭岸線存在貨主碼頭與公用碼頭共存現(xiàn)象，港口布局不盡合理、岸線利用率偏低，港口經(jīng)營規(guī)?；?、區(qū)域一體化水平有待提升，港口貨物集疏運體系需要調(diào)整，推動大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”運輸。港口每年能源消費總量中，化石能源占比大約50%左右。在港口大幅提高電力、氫能等清潔能源的使用比例，可以有效降低港口二氧化碳直接排放，實現(xiàn)近零碳排放，促進港口盡早實現(xiàn)碳達峰目標。同時，港口非?；a頭仍占相當(dāng)大的比例，港口裝卸工藝和設(shè)備效能存在較大的優(yōu)化和提升空間。綠色發(fā)展刻不容緩“2024邁向零排放交通論壇”上，中國環(huán)境科學(xué)研究院機動車排污監(jiān)控中心、武漢長江船舶設(shè)計院、北京交通大學(xué)中國綜合交通研究中心等聯(lián)合發(fā)布的《邁向零排放：中國非道路交通領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型與展望》報告稱，港口是全球供應(yīng)鏈的重要組成，綠色轉(zhuǎn)型十分關(guān)鍵。但目前，減排技術(shù)路徑存在不確定性，綠色燃料的可靠供應(yīng)存在挑戰(zhàn)，碼頭作業(yè)機械種類繁多，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，標準體系不健全，監(jiān)管難度高。港口的綠色轉(zhuǎn)型需要立足“雙碳”戰(zhàn)略和交通強國建設(shè)需求， 加快“雙碳”規(guī)劃、政策、標準等相關(guān)文件的制定，為“近零碳港口”建設(shè)提供引領(lǐng)和指導(dǎo)， 引導(dǎo)港口企業(yè)積極自主地探索低碳或“零碳” 發(fā)展的路徑和措施。推動自主創(chuàng)新，集成創(chuàng)新投入，加強港口能源、環(huán)境數(shù)據(jù)的監(jiān)測和共享，建立統(tǒng)一的港口碼頭能耗和碳排放核算方法體系，加大港作機械等裝備關(guān)鍵技術(shù)、自動化集裝箱碼頭操作系統(tǒng)、遠程作業(yè)操控技術(shù)研發(fā)與推廣應(yīng)用，創(chuàng)新節(jié)能降碳技術(shù)研究和成果推廣模式。推進港口碼頭繼續(xù)向?qū)I(yè)化、自動化、電力化、智能化方向發(fā)展，優(yōu)化港口集疏運體系，大力發(fā)展多式聯(lián)運。加強綠色電力、綠色熱力、綠色燃料等能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建安全多元、保障有力、穩(wěn)定高效 的能源供應(yīng)系統(tǒng)，促進新能源和可再生能源的全方位、多元化、規(guī)?；l(fā)展?！傲闾几劭凇苯ㄔO(shè)作為一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，建設(shè)內(nèi)容多、涉及面廣，能夠倒逼港口乃至全行業(yè)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、推進技術(shù)創(chuàng)新、加強綜合管理。來源：現(xiàn)代物流報 作者：朱睿穎注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章